Возможность купить билет на поезд через Интернет обошла стороной именно тех граждан, которым это наиболее необходимо
В России появились специальные вагоны для инвалидов: комфортные, просторные, с подъемниками. Но, оказалось, что купить билет по Интернету на специальные места для колясочников невозможно. Приходится ездить в кассу. На очевидную несправедливость обратили внимание активисты Санкт-Петербургской городской организации Всероссийского общества инвалидов.
– Новое препятствие, которое, как вы видите, я не могу преодолеть. Мне придётся теперь ехать с машинами, рискуя жизнью как говориться.
Сергей Писарев уже 15 лет в инвалидном кресле. К сложностям передвижения на коляске, говорит, привык. А вот к человеческому равнодушию до сих пор не может.
Сергей Писарев, спортсмен: «У нас много людей не привыкли видеть человека на коляске на улице и, наверное, от своего незнания такого не понимают, как реагировать. Думают, что я еду по дороге, потому что я вот такой. А на сам деле, мне просто не запрыгнуть на бордюр».
Путешествует самостоятельно и на большие расстояния игрок команды по баскетболу среди колясочников уже не первый год. Среди наград Писарева, кубки, медали и почётные грамоты. Говорит, их могло быть значительно больше, если бы не сложности железнодорожных перевозок. Оказывается, купить билет по интернету на специальные места для колясочников невозможно. Приходится ездить в кассу. И это при том, что другие билеты продаются в сети свободно.
Специальный вагон для инвалидов – колясочников отличается от обычного целым рядом особенностей. Вход в него оборудован подъемником, с помощью которого пассажир, не покидая коляски, может попасть внутрь, как с высокой платформы, так и с низкой. Двухместное купе, предназначенное для инвалида и сопровождающего, шире стандартного. Спальная полка здесь трансформируется в любое удобное пассажиру положение. Такие вагоны пользуются особым спросом у людей с ограниченными возможностями. Единственные, кто обратил внимание на очевидную несправедливость – петербургские активисты Всероссийского общества инвалидов.
Леонид Фионин, председатель Санкт-Петербургской городской организации «Всероссийское общество инвалидов»: «Безобразие полное! Никому в голову не пришло кроме нашей организации. Замечательная возможность предоставлять людям железнодорожный транспорт при помощи сети интернет почему-то обошло стороной именно тех граждан, которые в этом наиболее заинтересованы».
По существующим правилам претендент на такую полку должен представить в кассе так называемый план реабилитации. Документ, позволяющий, к примеру, человеку без ноги подтвердить её отсутствие. Атавизм бюрократии, – считают многие, но без справки билет не продадут. Ведь только в ней зарегистрирована сама коляска.
Леонид Фионин, председатель Санкт-Петербургской городской организации «Всероссийское общество инвалидов»: «Самое смешное. Что и это ещё не последний препон, потому что человек, который пользуется инвалидной коляской, он её получил, а потом ему потребовалось какое-то другое средство реабилитации, в связи, с ухудшившемся состоянием здоровья. Он по новой проходит комиссию и получает справку ИПР, в которой эта коляска, может быть, и не указана, потому что она у него есть. Тогда возникает вопрос – как купить билет?».
Мы сделали запрос в Октябрьскую железную дорогу и выяснили: ещё в 2010 году для помощи в перевозке инвалидов был создан Центр содействия мобильности. По выделенной линии можно заказать, например, встречу колясочника от поезда до платформы. С 2013-го петербургский опыт внедрили по всей стране. Но, видимо, учли не всё. О трудностях покупок через интернет в РЖД знают. Однако решения вопроса пока не придумали. Даже после предварительного бронирования в кассу всё равно придётся ехать самому или родственникам с документами.
Александр Казанский, заместитель начальника Северо-Западной Дирекции железнодорожных вокзалов: «Я слышал об этой проблеме. Это связано именно с техническими особенностями электронной системы покупки билетов. Но, как, я сказал, пользуясь услугой центра содействия мобильности её можно решить, делая заявку на приобретение билетов».
Проблема – в законе о защите персональных данных. Список инвалидов обнародовать нельзя. Диагноз – врачебная тайна. Сейчас петербургские активисты, среди которых и спортсмены-колясочники, пытаются через Социальный комитет добиться разработки компьютерной программы, которая бы учитывала сразу все факторы. В том числе конфиденциальности. Руководство железной дороги инициативе колясочников пошло на встречу. В компании уверены: даже при существенном увеличение заявок – места для особенных пассажиров найдутся всегда.
3 мая, 2015